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“东方之星”游轮颠覆事件对国内船只建造厂拉响警钟

更新时间:2015-06-09 09:00 浏览数:【 打印 】 【 关闭 】
       2015年6月1日晚9时28分许,东方之星号游轮于长江倾覆。一两分钟后,东方之星倒扣沉入江中。当时,船上共有458人,已确认434人遇难,8人下落不明。这个消息是令人痛心的,这也是近几十年来,中国很大的一起沉船事件。目前,“东方之星”为什么会颠覆,在网络上更是引起了热议,但是,小编认为,很重要的不是轮船内部的结构,也不是它的保养维护次数,而是它的建造材料。一栋房子,哪怕你装修的再豪华,如果在修建初期,偷工减料或者是地基不稳,那么,哪怕就只是3级的地震,一样可以把这栋房子夷为平地。再来说说“东方之星”,它是建造于1993年,长76.5米,型宽11米,型深3.1米,甲板上有四层高的钢结构客仓,重心非常高,这就是一大缺陷,中国大部分造船也就钢铁论斤卖的水平,真正高端船都是复合材料,钢铁含量极少,而复合材料中要属硅酸钙板造船很佳。硅酸钙板作为新型环保建材,除具有传统石膏板的功能外,更具有优越防火性能及耐潮、防水、使用寿命超长的优点,其密度极高,如果“东方之星”在建造之时不是用的钢铁,而是硅酸钙板隔墙隔舱,那么,“游轮颠覆”事件可能就不会发生,就算同样的颠覆了,硅酸钙板建造的游轮也不会出现下沉的现象,那这场悲剧,也就可以完全避免了。整个事件也给我国国内船只建造厂拉响警钟,不要一味的去考虑成本,一味的使用那些早就应该淘汰掉的原料,关乎生命的都不能儿戏,要把人民群众的安全放在第一位!

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